Alle veilingen
×

Welcome back! Whilst you were away we added the functionality to view auctions and bid in pounds.

We are hiring!

Stephenson, George (1781-1848) (25 geselecteerd van 25)

George Stephenson is bekend als uitvinder van de eerste praktisch toepasbare stoomlocomotief. Lees verder

Filter:
Icon-shop Te koop
Fotogalerij / Lijst / Vitrine
 
Afbeelding 1 | 2

Stephenson, George (1781-1848)

49ec6b90-99f2-11e5-907c-e9160a5bd474
Volledige naam
George (1781-1848) Stephenson
Geboren
Wylam-on-Tyne , 9 juni 1781
Overleden
Chesterfield , 12 augustus 1848
Aantal items
25
Oudste item
Ontdekkers en uitvinders (1948)
Nieuwste item
Treinen (2011)
Duurste item
Spoorwegen van de Wereld (€ 36,00)

George Stephenson is bekend als uitvinder van de eerste praktisch toepasbare stoomlocomotief.

Stephensons vader werkte als stoker bij een kolenmijn en George werd ook machinist in de mijn van Killingworth. Hij had veel belangstelling voor techniek en vooral in de stoommachine. Hij werd gepromoveerd tot onderhoudsmonteur en kreeg van de mijndirectie toestemming om met de stoommachine te experimenteren.

In 1814 had hij zijn eerste stoomlocomotief gebouwd, de "Blücher", genoemd naar de Pruisische maarschalk Gebhard Leberecht von Blücher. Deze locomotief was in staat om 30 ton steenkool met een snelheid van 4 mijl per uur te trekken. Met de "Blücher" was de eerste locomotief op rails een feit. In de volgende vijf jaren bouwde hij 16 locomotieven.

In 1823 startte de bouw van de "Stockton" en "Darlington" spoorlijn. Oorspronkelijk was het de bedoeling om paarden te gebruiken om de metalen wagons over de metalen rails te laten rijden. Nadat de bedrijfsdirecteur Edward Pease Stephenson ontmoette werden de plannen gewijzigd. De constructie begon in 1822, in september 1825 had Stephenson zijn nieuwe locomotief voor deze spoorlijn ontworpen. Deze werd eerst "Active" genoemd, later "Locomotion". Op 27 september 1825 werd de lijn geopend. De "Locomotion", bestuurd door Stephenson, trok 80 ton aan kolen en lood. De "Locomotion" deed er 2 uur over, bereikte een topsnelheid van 24 mijl per uur en legde de afstand van 9 mijl in 1 ruk af. Het eerste passagiersvoertuig was bij wijze van experiment ook aangekoppeld met aan boord enkele personen.

In 1829 werd Stephenson winnaar van een wedstrijd om £ 500 uitgeschreven door de Liverpool & Manchester spoorwegdirecteuren om te bepalen welke stoomlocomotief ze gingen gebruiken voor hun spoorwegen. Stephenson nam deel met "The Rocket" waarmee hij op een indrukwekkende wijze won en een bekendheid werd. Door dit succes kreeg hij vele contracten. Het geld dat hij verdiende investeerde hij in talrijke projecten.

De eerste drie treinen buiten Groot-Brittannië reden op 5 mei 1835 in konvooi van Brussel naar Mechelen en werden getrokken door stoomlocomotieven van Britse makelij, genaamd "la Flèche", de "Stephenson" en "l' Eléphant".

Invoerdatum
03-12-2015 19:16:01
Ingevoerd door
Humphrey56